ผู้ประกอบการเครื่องใช้ไฟฟ้าในบ้านสามารถสวม "มงกุฎหนัก" ของยานพาหนะพลังงานใหม่ได้หรือไม่?

ในการขยายธุรกิจ toB ของบริษัทเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้าน อุตสาหกรรมยานยนต์ถือเป็นทิศทางใหม่ที่ทุกคนมุ่งหมายร่วมกัน เมื่อเทียบกับความกระตือรือร้นในการผลิตยานพาหนะในกระแส "การสร้างรถยนต์" เมื่อ 20 ปีที่แล้ว กลยุทธ์ "การสร้างรถยนต์" รอบนี้ของบริษัทเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้านนั้นมีเหตุผลและวงจรมากกว่า พวกเขาไม่ต้องการถอด "มงกุฎอุตสาหกรรม" ของรถยนต์ทั้งหมดอีกต่อไป แต่เลือกที่จะมีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุตสาหกรรมการผลิต "มงกุฎ" และจัดหาผลิตภัณฑ์สนับสนุนสำหรับองค์กรด้านยานยนต์ รวมถึงหุ่นยนต์อุตสาหกรรม ระบบการจัดการความร้อนของยานพาหนะ และการแสดงหน้าจอ

กลายเป็นเรื่องปกติสำหรับบริษัทเครื่องใช้ไฟฟ้าในบ้านในการสร้างรถยนต์ข้ามพรมแดน

ในเดือนมิถุนายน 2566 Jia Shaoqian ประธานและประธาน Hisense Group ซึ่งเป็นแขกรับเชิญในคอลัมน์ "Dialogue" ของ CCTV กล่าวว่า Hisense ยังคงขยายธุรกิจในด้าน B2B ต่อไป ในวันครบรอบปีที่สองของการซื้อกิจการ Sandian Holdings ของญี่ปุ่น กลุ่มบริษัทได้สถาปนาธุรกิจอิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์เป็นหนึ่งในเส้นโค้งที่สองของการเติบโตของธุรกิจในอนาคต

ย้อนกลับไปในปี 2021 ข่าวที่ Hisense สมัครเป็นสมาชิก Sandian Holdings ของญี่ปุ่น ออกมาในแวดวงอุตสาหกรรมเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้าน อย่างไรก็ตาม ในเวลานั้น ทุกคนจมอยู่กับความอับอายและความไม่รู้เกี่ยวกับโรคระบาด และข่าวนี้ก็หายไปอย่างรวดเร็วในกลุ่มเมฆข้อมูล เมื่อมองย้อนกลับไปที่ธุรกรรมมูลค่า 1.3 พันล้านหยวนนี้ มันกำลังกลายเป็นไพ่เด็ดสำหรับ Hisense ที่จะบีบลงในตาราง "การสร้างรถยนต์"

Sandian Holdings คือผู้ผลิตคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศและระบบปรับอากาศรถยนต์ชั้นนำของโลก เข้าสู่วงการคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศในรถยนต์ในช่วงทศวรรษปี 1970 และมีลูกค้ารายใหญ่มากมาย เช่น ฮอนด้า ฟอร์ด โฟล์คสวาเก้น เจเนอรัลมอเตอร์ส และนิสสัน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัจจัยที่ไม่เอื้ออำนวย เช่น การก้าวที่ช้าของการเปลี่ยนแปลงพลังงานใหม่และการแพร่กระจายของไวรัส COVID-19 ทั่วโลก ห่วงโซ่ทุนของบริษัทจึงประสบปัญหาร้ายแรงประมาณปี 2020 โดยมีการสูญเสียกำไรประมาณ 2.7 พันล้านหยวน และ ต้องแสวงหานักลงทุนจากภายนอก ในเวลานี้ Hisense ปรากฏตัวที่โต๊ะโป๊กเกอร์ในฐานะ "ผู้ช่วยชีวิต" และจองซื้อหุ้น 75 เปอร์เซ็นต์ของ Sandian Holdings เพื่อเป็นผู้ถือหุ้นที่มีอำนาจควบคุมของบริษัท ในรายงานประจำปี 2022 บริษัท Hisense Household Appliances เปิดเผยสภาพการดำเนินงานของบริษัทพลังงานทั้งสามแห่งหลังจากการควบรวมกิจการ ซึ่งบ่งชี้ว่า ในด้านหนึ่ง ด้วยการสนับสนุนของ Hisense บริษัทพลังงานทั้งสามแห่งยังคงเพิ่มการลงทุนในด้านการวิจัยและพัฒนาอย่างต่อเนื่อง รวบรวมความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ รวบรวมความสามารถในการบูรณาการของระบบการจัดการความร้อนของยานพาหนะ และประสบความสำเร็จในการได้รับคำสั่งซื้อโครงการสำคัญหลายรายการจากลูกค้าทั่วโลก รวมถึง Tesla และ SAIC และสิทธิ์เชิงพาณิชย์ใหม่ของบริษัทรถยนต์ในยุโรปและอเมริกา ในทางกลับกัน เมื่อพิจารณาถึงระบบการจัดการประสิทธิภาพการผลิตของ Hisense Group นั้น Sandian มีประโยชน์ที่ชัดเจนในการลดต้นทุนการผลิตในโรงงานทั่วโลก และด้วยการบูรณาการห่วงโซ่อุปทาน ช่วยลดต้นทุนการจัดซื้อได้อย่างมีประสิทธิภาพ และประสบความสำเร็จในการลดต้นทุนใน ผลกำไร ในปี 2565 บริษัทมีรายได้ประมาณ 9.055 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับรายได้ 8.2 พันล้านหยวนในปี 2563 แม้ว่ารายงานประจำปีจะไม่ได้เปิดเผยกำไรสุทธิเฉพาะเจาะจงของ Sandian ในปี 2565 ตามข้อมูลจากนักวิเคราะห์การวิจัยของ Minsheng Securities คาดว่า Sandian จะเปลี่ยนขาดทุนให้เป็นกำไรในปี 2566 และจัดสรรกำไรประมาณ 60 ล้านหยวนให้กับ Hisense ในปี 2567

ในระยะยาว Sandian Holdings คือซัพพลายเออร์ระดับ Tier 1 ของบริษัทรถยนต์ขนาดใหญ่หลายแห่ง โดยมี Sandian Holdings เป็นสื่อกลาง Hisense สามารถเจาะลึกอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ลึกซึ้งยิ่งขึ้น ก่อนหน้านี้ Hisense Group อาศัยข้อได้เปรียบแบบดั้งเดิมในการแสดงภาพ โดยวางระบบการขนส่งอัจฉริยะ การประสานงานระหว่างรถกับถนน ห้องคนขับอัจฉริยะ และสาขาอื่นๆ แต่ยังคงขาดการเชื่อมโยงกับบริษัทยานยนต์ หลังจากถือครอง Sanpower แล้ว ไฮเซ่นส์ได้ตัดการทำงานของคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศและระบบการจัดการความร้อนในรถยนต์ของรถยนต์พลังงานใหม่อย่างมีประสิทธิภาพ และเปิดใช้งานคำสั่งก่อนหน้าสำหรับห้องนักบินอัจฉริยะและการประสานงานระหว่างยานพาหนะและถนน ดังที่ Jia Shaoqian กล่าว Hisense ไม่เพียงแต่เป็นซัพพลายเออร์เครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้านเท่านั้น แต่ยังเป็นซัพพลายเออร์ระบบการจัดการพลังงานและความร้อนรูปแบบใหม่อีกด้วย

เมื่อพูดถึง Sandian เราต้องพูดถึง Haili ในปี 2022 ในตลาดคอมเพรสเซอร์รถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศ ส่วนแบ่งการตลาดของ Sandian และ Haili อยู่ที่เกือบ 6 เปอร์เซ็นต์ มีรายงานว่า Haili มีส่วนร่วมในการวิจัยทางเทคนิคและพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์พลังงานใหม่มาตั้งแต่ปี 2544 และก่อตั้งแผนกยานยนต์ในปี 2555 โดยขยายจากสาขาในครัวเรือนไปสู่สาขายานยนต์อย่างเป็นทางการ ปัจจุบัน Haili ได้จัดตั้งกลุ่มธุรกิจขึ้นมา 2 ส่วนหลักในการวางชิ้นส่วนยานพาหนะ ส่วนหนึ่งคือธุรกิจคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าของระบบปรับอากาศสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ และอีกส่วนคือธุรกิจเครื่องปรับอากาศและการจัดการความร้อนสำหรับยานพาหนะที่เกิดขึ้นจากการซื้อและถือครอง มารุยลี่. จนถึงขณะนี้ ธุรกิจรถยนต์ได้กลายเป็นอุตสาหกรรมหลักที่สองใน Haili

นอกเหนือจาก Hisense และ Haili ที่กล่าวถึงข้างต้นแล้ว บริษัทเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้านอื่นๆ เช่น Gree และ Midea ก็ไม่สามารถหยุดยั้งความปรารถนาที่จะเข้าสู่ตลาดรถยนต์ได้มานานแล้ว บริษัทได้พิจารณาจาก Gree Electric ในหลายสาขา เช่น อุปกรณ์อัจฉริยะสำหรับยานยนต์ เช่น เครื่องมือกลและหุ่นยนต์ CNC ระบบพลังงานของยานยนต์ เช่น แบตเตอรี่ลิเธียมและเชื้อเพลิงไฮโดรเจน รวมถึงชิ้นส่วนยานยนต์ เช่น เครื่องปรับอากาศในรถยนต์ คอมเพรสเซอร์ ระบบการจัดการความร้อนของยานพาหนะ และการผลิตและจำหน่ายรถยนต์เพื่อการพาณิชย์

การวัดสิ่งล่อใจและความเสี่ยง

มีเหตุผลสองประการที่ทำให้บริษัทเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้านกระตือรือร้นที่จะขยายตลาดรถยนต์ ประการแรก ธุรกิจเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้านแบบดั้งเดิมได้เข้าสู่วงจรสต็อก และไม่ว่าจะมาจากตลาดในประเทศหรือตลาดโลกก็ตาม ก็ขาดการเติบโตที่โดดเด่นในระยะเวลาอันสั้น นอกจากนี้ตลาดรถยนต์พลังงานใหม่มีทั้งความแน่นอนและการเติบโตในระยะยาว ประเทศจีนเป็นตัวอย่าง ภายใต้พื้นหลังของการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพลังงานของประเทศ ประเทศกำลังส่งเสริมยานพาหนะพลังงานใหม่อย่างจริงจัง ตามสถิติของสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งประเทศจีน ในปี 2022 การผลิตและการขายรถยนต์ในจีนอยู่ที่ 27.02 ล้านและ 26.{5}} ล้านคัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 3.4 และ 2.1 ตามลำดับ โดยในจำนวนนี้ส่วนแบ่งการตลาดของรถยนต์ใหม่ ยานพาหนะพลังงานเพิ่มขึ้นเป็นร้อยละ 25.6 และมียอดขายต่อปีเกิน 6.8 ล้าน

เมื่อพิจารณาจากตลาดโลก ตามสถิติของ Marklines ในปี 2022 ยอดขายรถยนต์ขนาดเล็กทั่วโลกจะอยู่ที่ประมาณ 81.05 ล้านคัน และรถยนต์พลังงานใหม่ก็เป็นเทรนด์ทั่วไปเช่นกัน ยกตัวอย่างยุโรป ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2566 คณะกรรมาธิการยุโรปได้ผ่านข้อตกลงการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์สำหรับรถยนต์เชื้อเพลิงและรถมินิแวนที่ขายใหม่ในยุโรปในปี พ.ศ. 2578 ซึ่งจะห้ามการผลิตรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงใหม่ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2578 และนโยบายดังกล่าวจะผลักดันให้บริษัทรถยนต์ต่างๆ ทำการเปลี่ยนแปลง แม้ว่าการพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ในสหรัฐอเมริกาจะยังตามหลังการพัฒนาในจีนและยุโรป แต่นโยบายสิทธิพิเศษสำหรับยานพาหนะพลังงานใหม่ยังคงถูกนำมาใช้อย่างต่อเนื่องในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตัวอย่างเช่น ในเดือนสิงหาคม 2022 กฎหมายลดเงินเฟ้อที่ลงนามโดยสหรัฐอเมริกาเสนอให้จัดหายานพาหนะพลังงานใหม่ต่อไปโดยมีเครดิตภาษี 7,500 ดอลลาร์สำหรับจักรยาน และให้ยกเลิกมาตราส่วนเงินอุดหนุนสูงสุด 200000 ยานพาหนะสำหรับ บริษัทรถยนต์ ซึ่งมีผลตั้งแต่ปี 2566 ถึงสิ้นปี 2575

ในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ที่มีศักยภาพสูง องค์กรด้านเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้านสามารถรับส่วนแบ่งดังกล่าวได้ผ่านการโยกย้ายเทคโนโลยีและการทำงานร่วมกัน

ในรถยนต์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม การจัดการความร้อนของยานพาหนะทั้งคันส่วนใหญ่รวมถึงการจัดการความร้อนของเครื่องยนต์และการจัดการความร้อนของห้องโดยสาร เช่น การระบายความร้อนของเครื่องยนต์ในสภาพอากาศที่มีอุณหภูมิสูง การสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ การขับอากาศ คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศและปั๊มน้ำเพื่อทำให้ห้องโดยสารเย็นในฤดูร้อน และทำความร้อนห้องโดยสารในฤดูหนาวโดยใช้ความร้อนที่สูญเสียไปจากกระบวนการแปลงพลังงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ฟังก์ชั่นและเทคโนโลยีของมันค่อนข้างเรียบง่าย

อย่างไรก็ตาม ภายใต้กระแสของการใช้พลังงานไฟฟ้า ระบบการจัดการความร้อนของยานพาหนะมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก และจำเป็นต้องมีแหล่งความร้อนเพิ่มเติมเพื่อรักษาการทำงานของยานพาหนะอย่างมีประสิทธิภาพ เช่น การจัดการกับความไวต่ออุณหภูมิของแบตเตอรี่ การจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ การระบายความร้อนด้วยรูปแบบการทำความเย็นด้วยของเหลว เช่น การระเหยของสารทำความเย็นเมื่ออุณหภูมิสูงเกินไป และการทำความร้อนด้วยเครื่องทำความร้อน PTC เมื่ออุณหภูมิต่ำเกินไป นอกจากนี้มอเตอร์และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์ยังต้องการการกระจายความร้อน และระบบปรับอากาศในห้องโดยสารก็ใช้เพื่อปรับอุณหภูมิของสภาพแวดล้อมภายใน ระบบการจัดการความร้อนของรถยนต์พลังงานใหม่เกี่ยวข้องกับสมรรถนะของยานพาหนะและระยะการล่องเรือ และยังมีโอกาสทางธุรกิจมากมายอีกด้วย ตัวอย่างเช่น ยกตัวอย่างคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าของเครื่องปรับอากาศในห้องโดยสาร มูลค่าจักรยานอยู่ที่ประมาณ 2,000 หยวน และด้วยระบบการจัดการความร้อนของยานพาหนะทั้งหมด มูลค่าจักรยานสามารถเข้าถึง 6,000 หยวน ด้วยการพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ มูลค่าที่เป็นไปได้ในอนาคตของระบบการจัดการความร้อนอาจเทียบได้กับตลาดเครื่องปรับอากาศในครัวเรือนแบบเดิมที่มีอยู่

แน่นอนว่า การเป็นซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนให้กับบริษัทยานยนต์อาจเป็นเพียงก้าวแรกสำหรับบริษัทเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้านในการวางแผนตลาดรถยนต์ ความทะเยอทะยานของพวกเขาอยู่ที่การผลิตและการขายรถยนต์มากขึ้น ท้ายที่สุดแล้ว รถยนต์ได้ชื่อว่าเป็น "มงกุฎ" ของอุตสาหกรรมสมัยใหม่ และใครล่ะจะไม่อยากชนะมงกุฎนี้

ยกตัวอย่าง Skyworth โดยรถยนต์เอสยูวีอัจฉริยะไฟฟ้าบริสุทธิ์คันแรกเปิดตัวในปี 2564 และจนถึงขณะนี้ บริษัทได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์รถยนต์ 4 รายการ ล่าสุดมีรายงานว่า Roborock ได้ประกาศโมเดล SUV รุ่นแรกอย่างเป็นทางการแล้ว อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนมิถุนายนปีนี้ Skyworth ขายรถยนต์ได้ 9,927 คัน ซึ่งยังห่างไกลจากเป้าหมายการขายที่ 40,{4}} คันที่ตั้งไว้ในช่วงต้นปี อย่างไรก็ตาม รถใหม่ของ Roborock จะถูกผลิตโดย Beijing Automobile Manufacturing Company เนื่องจากไม่มีกำลังการผลิต

เมื่อ 20 ปีที่แล้ว มีกระแสของ "การสร้างรถยนต์" ในบริษัทเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้าน แต่ผลลัพธ์เกือบทั้งหมดในขณะนั้นกลับจบลงด้วย "ความเยือกเย็น" บุคคลที่มีชื่อเสียง เช่น ชุนหลาน เริ่มต้นจากเครื่องปรับอากาศ แต่ "ใฝ่ฝันที่จะสร้างรถยนต์"; อีกตัวอย่างหนึ่งคือ Oaks Group เคยผลิตรถ SUV และรถปิคอัพ แต่อุตสาหกรรมยานยนต์ซึ่งมีความหวังสูงกลับพังทลายลงก่อนที่การบริโภครถ SUV จะบูมเพิ่มขึ้น Midea ยังซื้อผู้ผลิตรถบัสหลายรายติดต่อกันตั้งแต่ปี 2547 ถึง 2549 แต่สุดท้ายก็ต้องยุติลงด้วยการบรรจุและขายสินทรัพย์ที่เกี่ยวข้อง ... สิ่งล่อใจและความเสี่ยงอยู่ร่วมกัน ภายใต้คลื่นลูกใหม่ของการสร้างรถยนต์ ใครสามารถเป็นองค์กรเครื่องใช้ในบ้านใน deus ex ได้บ้าง?